汽車的驅(qū)動(dòng)形式一般有以下幾種:前置后驅(qū)(FR)、前置前驅(qū)(FF)、后置后驅(qū)(RR)、中置后驅(qū)(MR)、四輪驅(qū)動(dòng)。所謂驅(qū)動(dòng)形式,是指發(fā)動(dòng)機(jī)的布置方式及驅(qū)動(dòng)輪的數(shù)量、位置的形式。國內(nèi)外大多數(shù)貨車(含皮卡)、部分轎車(尤其是轎車)和部分客車都采用前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)型式,但采用該型式的小型車很少。所謂全輪驅(qū)動(dòng),又稱四輪驅(qū)動(dòng),是指汽車前后輪都有動(dòng)力。一般用4X4或4WD來表示,如果你看見一輛車上標(biāo)有上述字樣,那就表示該車輛擁有4輪驅(qū)動(dòng)的功能。這種總布置形式,由于全部車輪都是驅(qū)動(dòng)輪,充分利用了汽車的全部附著質(zhì)量,因此汽車有較大的驅(qū)動(dòng)力和克服障礙、防止打滑的能力。所以,越野汽車一般都采用這種總布置形式。而且,由于全輪驅(qū)動(dòng)的汽車有較大的驅(qū)動(dòng)力,加速性好,20世紀(jì)80年代以來一些轎車和旅行轎車也紛紛采用全輪驅(qū)動(dòng),成為所謂的“多用途運(yùn)動(dòng)車(SUV)”,受到不少美國年輕人的喜愛,形成了'4WD'熱潮。但是,全輪驅(qū)動(dòng)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜,成本高,在好路上行駛時(shí)燃料消耗大,輪胎和機(jī)件的磨損大。








四輪驅(qū)動(dòng)(4 Wheel Drive)主變速器通過一個(gè)輔助變速器將動(dòng)力傳送到前輪和后輪. 輔助變速器通常有三檔選擇; 空檔,四輪驅(qū)動(dòng),四輪驅(qū)動(dòng)低檔。空檔時(shí),四輪驅(qū)動(dòng)就變成了兩輪驅(qū)動(dòng)。四輪驅(qū) 動(dòng)適合于惡劣的路面駕駛,例如,雨雪天和多沙石路面。四輪驅(qū)動(dòng)低檔則適合高難度的越野駕駛。全輪驅(qū)動(dòng) (All Wheel Drive)全輪驅(qū)動(dòng)是四輪驅(qū)動(dòng)的一種. 它自動(dòng)將發(fā)動(dòng) 機(jī)提供的 扭矩分送到前輪和后輪,不需要手動(dòng)去調(diào)整,也沒有低檔選擇。全輪驅(qū)動(dòng) 減低了車輪打滑的程度,改善了駕駛者的控車能力。全輪驅(qū)動(dòng)通常是一種 正常路面駕駛系統(tǒng),并不設(shè)計(jì)用于越野駕駛。
中特重工~四輪一帶誠信商家
四輪一帶生產(chǎn)商或者經(jīng)銷商,不管是高中低檔,隨著時(shí)間累積都會(huì)找到自己的層次定位,市場(chǎng)有個(gè)潛在的規(guī)則讓低端產(chǎn)品找到低端客戶,中端產(chǎn)品找到中端用戶,高l端產(chǎn)品找到高等用戶,三層的界限也難擾亂!各種層次產(chǎn)品的存在是取決于市場(chǎng)的需求,應(yīng)該在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),這個(gè)現(xiàn)象還會(huì)存在,等待人們消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變,行業(yè)的逐步規(guī)范,由市場(chǎng)來慢慢轉(zhuǎn)變!驅(qū)動(dòng)輪
造假制假的手段不斷更新?lián)Q代,從配件已經(jīng)開始向利潤更加豐厚的整機(jī)造假蔓延,二手機(jī)改頭換面貼上品牌LOGO,以新機(jī)的姿態(tài)出現(xiàn)在二手機(jī)市場(chǎng)上,在行業(yè)內(nèi)已成為眾所周知的行業(yè)秘密。驅(qū)動(dòng)輪